ma 1000 de 77

salut a tous
ma petite 1000 de 1977
petite histoire qui débute il y a 8 mois par l achat d une caisse completement demontée est oui je commence fort pour une premiere je l achete mem pas entière .
ajour d'hui les trains sont refait
le moteur en plein montage je reste en 1000
bloc 99hd80
-pistons plats culasse 12G202 rectifier pour 9.6de tc (a aimerai trouver une autre 12G202 pour augmenter le diam de soupapes et refaire une equivalance a 12g295 )
-un kent 276 arrive
-coussinet paliers bielles neuf
-segementation neuve
-rampe 1.3 futur modif pour passage en 1.4
-carburateur double hs2 remis à neuf
-stage 1 collecteur ligne sportex

pour le visiblle (exterieur)
- jante 6x12
- extention WP
- peinture qui devra etre complete noir integrale

hoooo mais elle va être superbe ^^ les 70 mes préféré

arf on vas esseillé mais c du taf pour moi qui n avait jamais rettapé de caisse

je te rassure c'est la même pour moi j'ai jamais fait non plus mais moi j’attends un peut avant de me lancé elle roule encore mais beaucoup de chose a refaire

ben pour le moulin je peut etre d une bonne aide si ta un 1000
il n y a pas une visse que je n ai pas devissé je possede une 12G940 si tu vue gagner de la patate sans rien faire j ai certain outils qui peuvent rendre service (deglassage cylindre dinamo arrage volant maison qui ne resemble a rien mais qui marche ) apres les pieces kit joint et coussinet ou autre je peut y descendre en gros il faut compter pour te refaire un moulin tip top neuf 40x2 coussinet bielles palier un disue d embayage sa faut regarder sur le net defois il en vende des casi neuf c 80 eu segment le moins chere 50 et une 30 d euro pour les divers pochette de joint le meilleur investe une 12g940 la faut juste la nettoyer et roder les soupapes sa coute pas chere juste un bon mal de doit

et surtout un tube de pate bleu parce que meme avec sa fait pipi partout une mini looooool

sa je peu te depanné une bone bonne journée avec un bon pack de bierre (64 de preference on a soif quand on fait de la mecanique)

c l equation pour avoir un moulin tout neuf pour 100000km

moi sa me derrange pas de filler un cout de main meca au auvergnat

ouai c'est super cool surtout que j'en aurais besoin mais le souci c'est que je n'est d’endroits pour faire tout ça et mon moteur est 998 c'est un 99he20 mais je croie que je suis en stage 1 reste a voire si l'éguille est bien du aau et d'autre chose loool mais elle est particulière la prépa c'est une ligne de GSXR avec un cartouche de GSXR donc je ne c'est pas tros et elle avance super bien demande a angelopie ^^ et le retours sera le même si tu a besoin d'un coup de main il y a pas de souci ^^ mais moi c'est surtout la carrosserie qui a besoin seul souci pas d'endroit pour tomber le moteur

arf pas besoin
de te prendre la tete sa ce fait dehors une petite chevre et c bon apres le moteur si t as une cave c cool
au 92 ieme sur le parking c' est top

moi la carroserie c pas mon fortich mais meca j ai plus peur d ouvrir un bloc je passe chez le revendeur tu veu que je te descende ton planché

fil moi ton num en mp

merci c'est gentil a toi ^^

he bien courageux tu es bon courage pour la restauration en même temps je dis ça mais nous aussi on na du taf ^^ ( en entendant je suis persuadés qu'elle va être bien belle ta mini au final et surtout bichonne

bon ben nouveau moulin un cooper 1000 maintenant est ouil il n y a que les cons qui ne change pas d avis un 998 avec 55 ch d'origine c est une bon compromis
allez quelques images:
voici le carbu







j en ai un peu chier pour le nettoyé et polir la pipe mais bon sa rend pas trop mal

tes un grand malade lol

Hâte de voir le tout monté ^^

magnifique ^^

merki ben elle vas pas rouler tout de suite mais bon j essyae de faire un beau truck

bon le double 40 ne me plaisait plus et je l ai revendu a bon prix
retour aux sources double hs2 par contre j ai cracké loool

une vrais girouette ^^

courage alexandre
lol girouette c'est toi qui dis ça osiris

Ça c'est de l'admission directe !
J'ai hâte de voir (entendre?) tourner ça

courage courage