nouveau souci

slt L'anglais exactement c t bien ça plus les ponts qui vont avec sa charge au top 14v maintenant, j'ai un autre probléme, la voiture tourne très bien sauf quand le moteur charge trop c'est à dire, vulgairement, le temps de monter à 100km/heure et le moteur s'étouffe brutalement on dirait qu'il ne prend plus d'essence merci  

ça peut aussi etre un probleme d'allumage et notament d'avance... je ne pense pas que ce soit un probleme de carbu. tu peut déjà verifier si ta durite qui va du carbu a la capsule de depression est bien branché.

Slt bigfoot non c pas sa g déjà contrôler peut-été la capsule morte à la rigueur

et misa part ça elle tourne "rond" ? et est ce que le voyant de charge s'allume au tdb ?

p... un moment elle faisait ça la mienne, mais ma mémoire est limité...

cedric 43 a écrit:slt L'anglais exactement c t bien ça plus les ponts qui vont avec sa charge au top 14v maintenant, j'ai un autre probléme, la voiture tourne très bien sauf quand le moteur charge trop c'est à dire, vulgairement, le temps de monter à 100km/heure et le moteur s'étouffe brutalement on dirait qu'il ne prend plus d'essence merci  

Quelques idées : filtre à essence, pompe à essence, flotteur de carbu ?

Ben elle tourne rond oui et le voyant s'allume pas par contre la pompe c une électrique neuve sur le même principe que l'origine sans retoure o réservoir , sans oublier que g un moteur turbo

Justement, la pompe est identique en pression et débit ? Sinon, il faut peut être mettre un régulateur de pression.

Tu relâches et ça repart ? Ou elle va jusqu'à caler ?

Je relâche et oui ca repart et si je roule tranquille, sur une route sinueuse (accélération, freinage,accéleration, freinage) ça marche normal, je vais voir pour y mettre le régulateur et peut être une autre pompe.

Salut,
J'ai eu des symptômes identiques l'été dernier. Elle est tombée en panne d'un coup après m'avoir fait le même coup qu'à toi, c.-à-d. Qu'elle s'étouffait mais qu'elle repartait bien si je m'arrêtais 10 secondes. Donc un jour, elle me lâche, plus une goute qui arrivait au carburateur pendant tout l'après-midi. 2 jours plus tard, sans rien avoir fait, elle redémarre direct comme si rien ne s'était passé. J'ai changé le filtre à essence et depuis je touche du bois. C'est sans doute des cochonneries au fond du réservoir qui remontent de temps en temps dans mon cas.

Le filtre ne coûte rien, c'est facile d'éliminer cette cause.